此次事故对应急预报提出了挑战。李云说，此次撞船事件可能造成船载凝析油泄漏，凝析油较容易燃烧和挥发，这为漂移预测带来很大困难。此外，在油轮漂移预报方面，与小型船只相比，风和流对大型船只的影响更复杂。同时，随着凝析油燃烧，船舶吃水及姿态都会发生变化，也会对预报精度产生很大影响。对此，国家海洋环境预报中心通过与交通运输部及国家海洋局内监测部门联系，随时掌握船舶位置及姿态，结合浮标观测的风、海流等信息，不断订正预报，同时发挥各业务单位的技术优势，及时沟通，随时会商，共同滚动发布预报结论。

到2016财年，上市公司运营收入增长至5840万澳元（约合2.99亿元人民币），税后利润1695万澳元（约合8682万元人民币），毛利率55.7%。门店总数增长至371家。2017财年数据暂未发布。

《长江干线基本建成12座水上洗舱站防治船舶污染》菩提的市场负责人吴行健认为，现在这个市场是一个“劣币驱逐良币”的市场。从眼光精准的“投资者”变身“创业者”，林吓洪的创业并不幸运，在其他项目几十倍几百倍的回报中，“菩提币”才2倍-3倍回报。他认为这是一个被操控的市场。他经常在微信群里被散户投资人骂：“垃圾币”“菩提没救了”“不愿意拉盘就退钱”。每天都有用户问，为什么没有人拉盘。他第一次知道了区块链的玩法——不是靠项目赚钱，融资是用来拉盘的。