不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

香港“中评社”评论称，谢长廷辩解无力、立场更加可议。身为台“驻日代表”，在涉及主权问题上竟然炮口对内，替美日说话，是否忘了自己是谁?这就是民进党当局的政策，毫不掩饰的亲美、媚日。

《五台山、平遥古城景区将恢复工作日门票收费》“陌生人变成了野蛮人，野蛮人变成了强盗。当你挑战刑法的时候，等待你的就是开启的牢狱大门。”——2016年12月3日中国证券投资基金业协会第二届第一次会员代表大会